溫州在全國都很出名，而且還是靠有錢出名。在這個普遍崇拜金錢的社會里，有錢自然是很牛逼的事情，如果你恰好是溫州人，走到哪里都會覺得自豪無比?？墒牵@么有錢任性得可以的城市，在十多年前竟然連火車都不通，不是溫州人的你肯定不相信吧！
1998年，溫州才通上火車
溫州處于浙江沿海，開放較早，但也因靠海偏離內(nèi)陸相對較遠而使得軌道交通基礎(chǔ)薄弱，浙江省內(nèi)唯一的火車干線（浙贛鐵路）并不經(jīng)過溫州。直到1998年，溫州才由地方、鐵道部和香港三方合資興建了金（金華）溫（溫州）鐵路，溫州才連上了浙江鐵路的干線，金溫鐵路途經(jīng)的地區(qū)占浙江省57%的土地面積和49%的人口，改變了沿線諸多縣市無鐵路通達的情況。
金溫鐵路建立了中國第一個規(guī)范化的股份制企業(yè)—浙江金溫鐵道開發(fā)有限公司。
高鐵時代 溫州不能遠離核心圈
在高鐵盛行的當下，溫州高鐵有是有，但那是“繞省高鐵”（甬臺溫），它得從溫州北上臺州經(jīng)寧波再到杭州才能連上滬昆高鐵干線，是高鐵沒錯，但從到杭州還是得花去2個半小時。
能不能再建一條弧度小一點路線更短一點的高鐵？再復制一下金溫鐵路可以嗎？這個問題肯定有人想過，義烏人想的可能少一點，溫州人想的可能多一點。義烏人已經(jīng)能在家門口坐高鐵去很多地方了呢，溫州人著急了。
義烏是國際貿(mào)易綜合改革試點城市，經(jīng)濟基礎(chǔ)較好，是浙江省中部地區(qū)的經(jīng)濟中心，國家鐵路干線——滬昆高鐵在義烏設(shè)站，經(jīng)義烏的鐵路北上杭州、上海、南京等長三角地區(qū)核心城市；在義烏的溫州商人以萬計，溫州各縣市的商會在義烏遍地開花。溫州和義烏之間的經(jīng)貿(mào)往來、民間交流十分頻繁。
義烏到溫州只用半小時左右
浙江省“兩會”昨天落幕，一則有關(guān)義烏和溫州的消息這兩天從會場內(nèi)“熱銷”到會場外——溫州市42名省人大代表聯(lián)名提出關(guān)于規(guī)劃建設(shè)溫義高鐵支線，構(gòu)建溫（州）義（烏）合（肥）高鐵通道的建議。
項目實施后有望實現(xiàn)“杭州溫州一小時，義烏溫州半小時交通圈”的說法。這份建議的設(shè)想是這樣的——溫義高鐵支線，是從杭長客運專線義烏站，經(jīng)東陽橫店到溫州，該線路連接溫臺沿海、浙中兩個城市群。
根據(jù)媒體報道，在溫州代表團審議今年省政府工作報告期間，列席會議的溫州市長陳金彪希望省政府及有關(guān)部門盡快規(guī)劃建設(shè)杭州到溫州的高鐵，并考慮走杭（州）-義（烏）-溫（州）這個通道。
省人大代表、溫州市發(fā)改委主任方勇軍向這次省人代會提交了《關(guān)于加快全省高速城際鐵路建設(shè)的建議》。他建議，加快推進溫州至金（華）-義（烏）、杭州都市圈高速鐵路規(guī)劃建設(shè)，連接在建杭黃、合福等高速鐵路，形成連接長江經(jīng)濟帶的合肥-義烏-溫州高速城際鐵路通道，使浙西南融入長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略發(fā)展。
延伸：
溫州—義烏高鐵支線是溫義合高鐵通道的重要組成部分，也是溫州取道義烏連接杭州，建設(shè)杭溫高鐵的核心路段。該線路既是杭州經(jīng)義烏至溫州的最快通道，又是浙江省的重要橫向通道，沿線直接受益人口超過1300萬人。
來源：義烏早安、溫州都市報
