新車上路，特別是一些豪華稀有的車型，總能吸引市民的關注。最近在義烏街頭出現了一輛豪華商務車道奇公羊，車型十分罕見。據車主周先生說，該車型在金華只有4輛。車內有著全套房車的配置，5個車載電視、全實木真皮內飾、航空級座椅等豪華配置。
說起這輛房車，周先生在驕傲的同時，也表示很心酸，他甚至在朋友圈發(fā)帖，稱這是一輛買了10多年的“新”車，因為車內甲醛超標問題，這輛“新”車從2003年購買至今一直被放置，直到2015年檢測合格后才終于上路。
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2003年年底，周先生花80多萬元購買了這款豪華商務車，當時銷售商宣傳這是一款房車，出售前，商品車在海外時就完成了車內的裝飾與改造，車內抽倒式馬桶、洗浴室、熱水器、暖氣、烤箱、冰箱、電視等生活設施一應俱全，各種報警器、太陽能供電、遮陽遮雨篷等設施考慮到了各種極端情況。同時頭等艙級別的航空座椅、可切換沙發(fā)與大床雙模式的電動座椅、滿天星夜燈、分區(qū)中央空調等設備，也讓坐車變得非常享受。周先生的車友前來圍觀后羨慕不已。其中一位企業(yè)主車友在2004年年初，也跟著買了一輛款式一模一樣的房車。
雖然車內設施豪華，功能強大，但周先生很快發(fā)現自己的房車有個致命的問題，就是車內氣味相當刺鼻。一開始周先生認為，新車再加上裝潢，難免會有些氣味，時間久了就會散了。所以，他每天會開車一兩小時，以散車內的氣味，沒想到一兩個月下來，車內氣味還沒散去，周先生感覺身體吃不消了。
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起初，周先生只是感覺此車開久了有些惡心、頭暈，到了第二個月，周先生發(fā)現自己經常眼痛、流淚、看東西也很模糊，就急忙趕往醫(yī)院。根據臨床癥狀以及胸部X線診斷，周先生被診斷為甲醛中毒，原因可能是房車內刺激性的氣體。由于2003年左右室內環(huán)境檢測中心還沒有流行，周先生只能驅車前往金華一家剛成立不久的環(huán)境檢測技術研究中心實驗室，借用設備檢測甲醛濃度，檢測結果讓他大吃一驚，車內的有毒氣體甲醛含量嚴重超標，最高時超20多倍，嚴重影響到了自己的身體健康。
事后，周先生找過廠家索賠，卻被廠家以“車內裝飾和改造非汽車制造廠家所為”的理由拒絕，而聯系銷售商，銷售商則以“沒有專業(yè)的車內空氣標準，而車主也無法提供專業(yè)檢測報告”為由搪塞?；ù髢r錢買了一輛車，卻成了車庫里的裝飾品，周先生非常無奈。
這輛豪華房車從2003年一放放到了2015年。其間，周先生也曾心癢想把車開出去試試，甚至還請過專職司機并告以詳情，但一個讓人擔驚受怕的消息讓他和司機都猶豫了：跟周先生買了同一款車型的那位企業(yè)主朋友，竟然在使用房車前往新疆休閑旅行之后患上了白血病。盡管無從考證那位朋友得病是否與開此車有關，但周先生還是覺得有點后怕，在聽過業(yè)內的相關傳聞之后，他請來的司機也不敢再開此車。出于多方考慮，周先生決定把車封存起來。
這一放就放了10多年，2013年、2014年，該車保險、年檢陸續(xù)到期，這才讓周先生又注意起這輛車來。“10多年了，再怎么超標的甲醛也該散了吧?！?015年春節(jié)過后，周先生檢測了車內空氣質量，在合格后，周先生終于得以開著這輛購買了10多年卻還嶄新的“新”車上街兜兜風。
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義烏汽車檢測站總檢吳峰山在接受記者采訪時說，目前針對車內空氣質量的國家標準尚屬于推薦性標準，但不具備強制性，所以車內空氣質量一旦出現糾紛，受害者維權的難度相當大。加上周先生買車比國家標準早了整整9年，所以才遇上這樣的維權難題。事實上，一些車用材料甲醛釋放周期為3~5年。經常通風，并使用活性炭或木炭吸附就可以有效降低車內甲醛含量，并不需要等待10年之久。
