“在義烏經(jīng)濟的高速帶動下，義烏城區(qū)不斷擴大，車輛與道路的矛盾也日益顯現(xiàn)，早晚高峰時，義烏城區(qū)很多道路都處于飽和狀態(tài)。”甬金高速公路義亭收費所主任黃海斌說，“代收費取消后，甬金高速義烏段車流大幅上升，從2009年的日均不足150輛，到2010年12月的日均420輛，增幅達180%以上，目前，通過高速公路的汽車越來越多，甬金高速成了名副其實的義烏快速環(huán)線了。”
安全賬：收費不多且行車較安全
記者對幾名經(jīng)常往返于甬金高速義亭出口和義烏東出口的司機進行了采訪，當問及為什么選擇走甬金高速時，幾位司機的回答都有一個共同點：費用不多，行車安全很重要。
一位駕駛員說，2010年3月以來，甬金高速義烏東、徐村、義亭三個收費站取消代收費，小轎車上下高速收費節(jié)省了10元，徐村到其他兩站上下，從原來的20元降為10元，最遠段的義烏—義亭之間從原來的25元降為15元。還有2010年4月16日開始實施計重收費，5噸以下貨車在三個站之間行駛收費均降為10元，其他車輛的通行費也下降50%左右，這樣低的費用，大部分人都能承受。
另外，采訪過程中發(fā)現(xiàn)，行車安全保障，也是駕駛員選擇走高速公路因素之一。高速公路全封閉、全立交，嚴格控制出入，為汽車專用，并設中央分隔帶，分道行駛，有完善的交通設施和服務設施，是他們選擇高速公路的一個主要因素。
經(jīng)濟賬：走高速快捷又省油
“從國際商貿(mào)城—環(huán)城路—徐村的地方道路線為15公里，平均時速約每小時30公里，需要30分鐘，在晚高峰期，則至少要花1小時左右的時間。以每公里1元計算，費用約為15元。”一位駕駛員給記者算了一筆賬。
他一邊在紙上畫出方位圖，一邊標出距離：國際商貿(mào)城—義烏東—徐村的高速公路線為15公里，其中11公里是高速公路，地方路4公里，要8分鐘，高速公路11公里，8分鐘，15公里最多花16分鐘，以每公里0.5元計算，費用約為17.5元，其中油費7.5元，高速公路通行費10元。如果從國際商貿(mào)城—環(huán)城路—五洲大道—義亭為30公里，平均時速約每小時40公里，需要45分鐘，在高峰期，環(huán)城路段至少要花1小時的時間，以每公里0.9元計算，費用約為27元。
還有，從國際商貿(mào)城—義烏東—義亭的高速公路線為28公里，其中21公里是高速公路，地方路7公里，要13分鐘，高速公路21公里，15分鐘，28公里最多花28分鐘，以每公里0.5元計算，小轎車費用約為29元，其中油費14元，高速公路通行費15元。而小貨車5噸以下費用約為24元，其中油費14元，高速公路通行費10元，這就是走高速劃算的經(jīng)濟賬。
