單從字面上看，“右側(cè)超車”似乎并不是什么高深的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，不就是“從前車的右邊超過(guò)去”這么簡(jiǎn)單嗎？NO!NO! 今天就從交通法規(guī)的角度來(lái)解釋一下“右側(cè)超車”的確切定義。
第一步：把“右側(cè)”倆字撇開，咱們先弄明白“超車”的法律定義
交通法規(guī)里面的“超車”，和我們平常提到的超車，其定義是有很大區(qū)別的，并不是“后車超過(guò)前車”這么簡(jiǎn)單。
先從原車道變道，然后超越前車，最后并回原車道。車輛只有完整完成了這樣一套動(dòng)作，這種行為才屬于交通法規(guī)條文里定義的“超車”。
第二步：根據(jù)定義看事例，下面這種情況才是“右側(cè)超車”
弄明白“超車”的法律定義后，我們就來(lái)進(jìn)入正題，解釋一下“右側(cè)超車”的正確含義。下面這種行為，就是違規(guī)的“右側(cè)超車”。
判斷“右側(cè)超車”，關(guān)鍵是看超車車輛的完整動(dòng)作：在同一車道行駛的后車并到右側(cè)車道，然后超越前車，最后并回原來(lái)車道。
在這個(gè)過(guò)程中，后車變道的位置是判斷車輛是否屬于“右側(cè)超車”的關(guān)鍵因素——假如后車在超車前和超車后，并回原車道的位置都離被超車輛很遠(yuǎn)，那么這種從右側(cè)車道超越前車的行為就不能算“右側(cè)超車”。
通常來(lái)說(shuō)，只有在發(fā)生交通事故，且當(dāng)事一方提出對(duì)方存在“右側(cè)超車”的嫌疑時(shí)，交警才會(huì)對(duì)是否存在“右側(cè)超車”的行為進(jìn)行勘查，若情況屬實(shí)則會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰；但在日常行車時(shí)，交警一般是不會(huì)主動(dòng)處罰“右側(cè)超車”的違章車輛。這種執(zhí)法狀況需要各位駕駛?cè)耸苛粢?，大家更不要心存僥幸違章超車。
第三步：下面這些疑似“右側(cè)超車”行為，其實(shí)并不違規(guī)
很多人之所以誤解了“右側(cè)超車”的行為，皆因沒理解清楚“超車”的含義，然后便把一切從前車右側(cè)超過(guò)的行為，都認(rèn)定為“右側(cè)超車”。以下提到的三種疑似“右側(cè)超車”的行為，其實(shí)是被大家誤解了：
第四步：解釋交通法規(guī)為何禁止“右側(cè)超車”？
交通法規(guī)禁止的行為，肯定是存在安全隱患的。對(duì)于左舵車來(lái)說(shuō)，駕駛員右側(cè)的盲區(qū)較大，視野受限嚴(yán)重，駕駛員很容易忽視處于這個(gè)位置的車輛，容易與“右側(cè)超車”的車輛發(fā)生碰撞。因此，“右側(cè)超車”被交通法規(guī)明令禁止也就不難理解了。
根據(jù)“右側(cè)超車”的定義，違規(guī)超車的車輛，最后還會(huì)有一個(gè)往左并回原車道的動(dòng)作。若被超車輛不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處于右側(cè)的違規(guī)車輛，而又往右變道時(shí)，那就只能釀成一場(chǎng)車禍?zhǔn)鹿柿恕?/P>
第五步：怎么做？
為了安全，我們應(yīng)盡可能地從前車左側(cè)超越！
開過(guò)車的朋友應(yīng)該都會(huì)有這樣的體會(huì)：后車駕駛員若想從右側(cè)超越前車，則必須將自己的車與前車往右錯(cuò)開，才能觀察到前方的狀況，判斷是否可以超車。
而從左側(cè)超越前車，后車只需要在往左偏離車道最小的狀況下，駕駛員就能觀察到前方是否可以超車，更能確保安全。
所以，超車一定要從左側(cè)哦，會(huì)省掉許多麻煩，規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)！
看到這里，大家應(yīng)該都明白了，并非所有從前車右側(cè)車道駛過(guò)的行為，都是交通法規(guī)定義的“右側(cè)超車”。判斷“右側(cè)超車”的關(guān)鍵，還是看后車在超越前車的過(guò)程中，是否存在“從原車道往右變道，超越前車后再變回原車道”的連貫動(dòng)作。
